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至于为什么不拒绝。
主要这大疆严格意义上来说属于和自己一样的同路人。
BYD,花厂,大疆,每一个都算是各自领域的代表。
其中又以大疆混的最好。
毕竟无人机领域所牵扯的资本没有那么夸张。
哪怕是当年鹰酱封锁了渠道,但在自家军方的压力下还是给解开了。
因为他们发现如果不用大疆的无人机,那他们基本就找不到同等级能够替代的产品。
尤其是在军用,搜救,灭火,巡逻等专业领域,别说能和大疆打的了,能看见尾灯的都没一个。
有句话怎么说来着,无人机领域只有两个牌子,一个叫大疆一个叫其他。
而且最重要的是,这家也同样属于私人企业没有上司没有被外资控制。
他们的老大自己就是个搞研究的,和王晨属于同类人。
这就不得不让王晨陪感情了。
自己所想的无非就是通过联合这些独立的私人企业,最终形成国内自己的利益圈。
唯有这样才能抗衡外部资本维护自家企业发展。
因为越到后面,就需要更多的体系厂商加入进来,就算是王晨也不可能做到全部的东西都自产自足。
为了更好的在世界上立足,最好的办法自然就是让这些上下游的供应商全部和自己绑定。
避免出现花厂那种被卡脖子的情况。
再者,和大疆合作那也算是又开拓了一大市场。
无人机领域往小了看似乎就只有航拍,军用这几个小方面。
但往大了看,却也是智能化社会不可缺少的一环。
比如在智能时代,拥有强大续航能力的无人机完全可以覆盖物流,安保等多个方面。
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光是物流这这一点上,无论是送餐还是送快递都可以用无人机来进行代替。
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