第35章 035 谈恋爱不如搞飞机9（1 / 2）

车间工人们看来是刁难人的事情,对秦蓁而言不算太难。

过去三个月看的书，可不就有涉及到发动机的资料吗

航空发动机研究就是最好的教材，这是本舶来品,虽然没有技术性的内容，但在数据分析方面做的相当不错。

作为飞机的心脏,支撑着这一庞然大物在高空飞行的,来自于发动机产生的推力。

这个推力又可一九分,高速飞行过程中喷出的燃气产生反作用力占比为一，内燃机在整个作用机制下产生的拉力才是最重要的动力。1

当然，这本翻译于五十年代中期的书如今已经落后于时代,在五十年代中前期,欧洲和美国就对飞机发动机进行了升级研究,活塞式航空发动机已然不能满足当前航空发展的要求。

燃气涡轮发动机才是王道。在系统商城购买的那本航空发动机原理有对本世界的航空航天最系统的梳理,秦蓁从中得知，涡喷、涡扇发动机是主流。

国内的飞机发动机研究落后于欧美，如今大行其道的正是活塞式航空发动机，如国产的初教5用的正是这一发动机。

但秦蓁给出的答案，却是涡喷发动机构造原理。

笼统的说，涡喷发动机可以分为三部分压气机,燃气涡轮以及燃烧室。这其中压气机和燃气涡轮又涉及到高低压的问题。

除了这三个核心部件,还有尾喷管、减速器等附件。

他们这次来的机械厂,如今正在攻坚研究这些部件。

这也是何长发看到秦蓁几人提交的答案时目瞪口呆的原因。

这三个，给出的答案竟然都是他们现在正在攻坚的涡轮喷气发动机的构造。

不对，也不完全相同。

秦蓁好像给出的答案更多一些。

“这个是风扇”

秦蓁点头,“对，我在想，飞机飞行依赖的是推力和拉力,我们费尽心思想要做的无非就是加大拉力和推力。如果这里添加一个风扇，那么能否通过提高迎风面积增大空气流量，从而提高发动机的推力呢”2

早早来到车间里进行检查工作的几个工人听到这话纷纷聚了过来。

他们就是干这个的，还能不懂秦蓁话里的意思

乔山凑过去看了眼，瞧秦蓁的目光都透着些不同。

赵萍萍笑嘻嘻道“我就说师姐聪明，跟那些国外的工程师都想到一块去了，英国前两年研制成功了康维涡轮发动机，好像就是在涡喷发动机的原理上，增加了涡轮叶片，这个用在了vc10客机上。美国虽然起步晚了点，但是他们的高，是在j57的基础上进行研究，那个普惠公司搞出了什么jt3d涡扇发动机。这两个新型飞机发动机没差几岁，我要是没记错的话，康维采用的是双转子前风扇的结构设计，涵道比13，这个数据和jt3d相同，地面台架最大推力大概是七千九出头，jt3d后来居上超过了八千公斤。油耗也相对大一些，所以说美国人的技术后来居上嘛，占了不少便宜。”3

秦蓁和其他科学家撞了想法并不奇怪，毕竟地球上人这么多呢。

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！